Une révolution verte en marche pour la flotte marchande mondiale
Le transport maritime mondial vient de franchir une étape symbolique majeure dans sa transition écologique. Au 1er juin 2026, la flotte mondiale de grands navires de commerce équipés de technologies de propulsion éolienne a officiellement dépassé le cap des 100 navires.
Cette flotte représente désormais plus de 5 millions de tonnes de port en lourd (dwt). Le rythme d’adoption s’est spectaculairement accéléré, le nombre de navires équipés ayant été multiplié par près de cinq depuis mai 2022. Actuellement, plus de 230 unités de propulsion éolienne (telles que des voiles rigides, des voiles d’aspiration, des rotors ou des ailes de traction) sont opérationnelles, permettant d’économiser plus de 100 000 tonnes d’émissions de CO2 par an.
Un enjeu décisif pour les ports marocains et français
Cette transition vers la force du vent est d’un intérêt stratégique direct pour les corridors maritimes reliant le Maroc et la France. Les liaisons maritimes régulières traversant le détroit de Gibraltar, Tanger Med, Marseille et Le Havre bénéficient de régimes de vents favorables qui optimisent le rendement de ces technologies.
Alors que la réglementation européenne EU ETS et les futures règles de l’Organisation Maritime Internationale (OMI) imposent des taxes carbone de plus en plus strictes sur le transport maritime, la propulsion hybride vent-moteur s’impose comme une solution pragmatique pour réduire la consommation de carburant fossile et les coûts d’exploitation.
Les pétroliers et les vraquiers en tête de file
Contrairement aux idées reçues, ce ne sont pas les porte-conteneurs qui mènent cette transition, mais les pétroliers (37 navires équipés), suivis par les vraquiers (24) et les navires rouliers (24). Des projets récents dévoilés lors du salon Posidonia 2026 confirment cette tendance, avec la signature de partenariats industriels majeurs pour concevoir de nouveaux tankers optimisés pour la propulsion vélique.
Selon les prévisions de l’International Windship Association (IWSA), la taille de cette flotte verte pourrait doubler à nouveau pour atteindre les 200 navires d’ici le milieu de l’année 2027.
Source : Splash247 / International Windship Association
