Le géant français poursuit sa course à la capacité avec de nouveaux navires de 6 000 EVP
L’armateur français CMA CGM s’apprête à franchir une nouvelle étape dans le renouvellement et l’expansion de sa flotte. Des sources industrielles lient la compagnie marseillaise à une nouvelle commande de huit porte-conteneurs d’une capacité de 6 000 EVP (Équivalent Vingt Pieds) auprès du chantier naval chinois Hengli Heavy Industries.
Cette commande de huit unités ferait partie d’un ensemble plus large de dix navires négocié par le constructeur de Dalian, les deux unités restantes étant attribuées à un autre armateur dont l’identité n’a pas été divulguée. Les détails financiers et les dates de livraison de ces futurs porte-conteneurs n’ont pas encore été rendus publics.
Un enjeu majeur pour le hub marocain de Tanger Med
Cette commande est d’une grande pertinence pour l’axe logistique franco-marocain. En tant que premier transporteur opérant sur le port de Tanger Med, CMA CGM s’appuie sur ce hub stratégique pour redistribuer ses flux conteneurisés vers la Méditerranée, l’Afrique de l’Ouest et l’Europe.
L’introduction de ces navires de taille moyenne (6 000 EVP) permettra à la compagnie d’optimiser ses services régionaux et feeders reliant Tanger Med aux ports français comme Marseille et Le Havre. Cette catégorie de navires offre en effet une excellente flexibilité opérationnelle pour les lignes secondaires tout en garantissant des économies d’échelle significatives.
CMA CGM possède le plus grand carnet de commandes mondial
Avec cette nouvelle option, CMA CGM confirme sa stratégie de croissance agressive. L’armateur tricolore détient actuellement le plus grand carnet de commandes (orderbook) du secteur à l’échelle mondiale, avec plus de 150 navires en attente de construction, devant son concurrent direct MSC.
Ce dynamisme profite directement à Hengli Heavy Industries. Relancé en 2022, ce chantier naval s’impose désormais comme l’un des acteurs les plus compétitifs de la construction navale chinoise, particulièrement sur le segment des porte-conteneurs à haut rendement énergétique.
Source : Splash247
