L’Union européenne (UE) explore la possibilité de financer des projets liés aux carburants d’aviation durables en Afrique, dans le cadre du programme de financement des infrastructures Global Gateway, selon des informations de Reuters relayées le lundi 28 août, citant un responsable de la Commission européenne.
Stefan De Keersmaecker, porte-parole de la Commission européenne en charge de la Santé, de la Sécurité alimentaire et de la Politique régionale, a déclaré : « La production de carburants d’aviation durables présente un grand potentiel sur le continent africain. Dans le cadre du programme Global Gateway, la Commission étudie actuellement les mécanismes de cofinancement et les instruments de garantie possibles pour des projets dans ce domaine. »
De plus, M. De Keersmaecker a annoncé que l’UE lancera un projet de renforcement des capacités doté de 4 millions d’euros d’ici le 31 décembre 2023. Ce projet vise à soutenir les études de faisabilité et la certification des carburants d’aviation durables dans 11 pays africains ainsi qu’en Inde.
Il a ajouté : « Après les études de faisabilité, les projets sélectionnés pourraient bénéficier de fonds dans le cadre du Programme Global Gateway. »
Le programme Global Gateway a été dévoilé début 2022 par l’UE dans le but de financer des projets d’infrastructures durables et de qualité en dehors de l’espace européen. Il prévoit des investissements de 150 milliards d’euros sur six ans en Afrique pour contribuer au développement des infrastructures dans les domaines de la numérisation, de l’énergie et du transport. Ces fonds proviendront des ressources propres de l’Union, de ses institutions financières telles que la Banque européenne d’investissement (BEI) et la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD), ainsi que des 27 pays membres et de leurs institutions nationales de développement, avec la participation du secteur privé européen.
Les carburants d’aviation durables (SAF, Sustainable Aviation Fuels) sont des carburants alternatifs destinés à l’aviation, fabriqués à partir de ressources renouvelables telles que la biomasse, les algues, les déchets agricoles ou alimentaires, ou encore l’hydrogène. Ils peuvent être utilisés dans les avions existants sans nécessiter de modifications majeures des aéronefs, des moteurs ou des opérations aériennes.
