Le nouveau classement annuel du cabinet Drewry repositionne, une fois encore, Marsa Maroc parmi les acteurs incontournables du portuaire africain. L’opérateur marocain figure en effet dans le Top 5 continental, se maintenant à la 4ᵉ place en matière de volume de conteneurs manutentionnés, un rang qui illustre la montée en puissance continue du Maroc dans les chaînes logistiques régionales et intercontinentales.
Si cette performance se distingue, c’est qu’elle repose sur un réseau de terminaux désormais solidement implanté dans les principaux ports du pays. À Tanger Med, Casablanca ou encore Agadir, les installations opérées par Marsa Maroc ont totalisé près de 3 millions de TEU en 2024, confirmant la capacité du groupe à absorber un trafic en croissance malgré les fluctuations des routes maritimes mondiales et les tensions géopolitiques qui redessinent les flux de transport.
Mais c’est surtout la dynamique des projets en cours qui attire aujourd’hui l’attention du secteur. L’opérateur s’apprête à élargir considérablement son empreinte avec l’arrivée de deux terminaux de transbordement au port Nador West Med, infrastructure stratégique en pleine montée en charge. Ces nouvelles capacités, qui dépasseront à terme les 5 millions de TEU, pourraient repositionner Marsa Maroc sur une catégorie supérieure, en renforçant son rôle dans les corridors Est-Ouest et Nord-Sud.
Avec cette expansion, l’opérateur se prépare à accompagner l’évolution des flux mondiaux et à capter une part plus importante du transbordement méditerranéen. Pour le Maroc, l’enjeu dépasse la seule logistique : il s’agit de consolider une place de hub régional compétitif face aux grands ports africains et européens. Marsa Maroc, déjà bien installé dans le paysage continental, semble désormais prêt à changer d’échelle.
