Le géant chinois du transport maritime COSCO Shipping Holdings finalise une commande historique de 12 navires porte-conteneurs neo-Panamax à double carburant GNL auprès du chantier Hudong-Zhonghua, pour une valeur de 2 milliards de dollars. Cette transaction marque le troisième programme majeur de construction navale du groupe en seulement 12 mois.
Une Nouvelle Étape Stratégique pour COSCO
COSCO Shipping Holdings s’apprête à franchir une nouvelle étape décisive dans sa stratégie d’expansion maritime. Avec la commande de 12 porte-conteneurs neo-Panamax fonctionnant au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) auprès du chantier naval Hudong-Zhonghua de CSSC, la compagnie investit approximativement 2 milliards de dollars.
Cette transaction représente bien plus qu’un simple investissement : elle illustre l’ambition du géant chinois de dominer le secteur du transport maritime mondial. Avec cette troisième commande majeure en une seule année, COSCO étend sa campagne de nouvelles acquisitions à près de 8 milliards de dollars, couvrant la modernisation de tous ses segments majeurs de navires.
Renfort de la Flotte à Double Carburant
Les nouveaux navires d’une capacité de 14 000 EVP (Équivalent Vingt Pieds) sont évalués entre 170 et 190 millions de dollars par unité, portant la valeur totale du contrat entre 2 et 2,3 milliards de dollars. Cette spécification de classe « neo-Panamax » comble stratégiquement une lacune importante dans la flotte à double carburant de l’armateur.
L’exploitation de ces navires sera confiée à Orient Overseas Container Line (OOCL), la filiale hongkongaise de COSCO spécialisée dans le transport de conteneurs. Bien qu’aucun calendrier de livraison spécifique n’ait encore été dévoilé, les commandes passées par le groupe en janvier au chantier Jiangnan sont attendues à partir de 2028.
Ciblage Géographique et Transition Énergétique
Cette nouvelle classe de 14 000 EVP cible spécifiquement les routes commerciales nécessitant un transit par le canal de Panama. Il s’agit en particulier des :
- Services trans-Pacifique
- Lignes latino-américaines
- Liaisons intra-asiatiques
Une démarche ciblée qui témoigne de la vision globale de COSCO pour ses opérations futures.
L’année dernière avait déjà marqué un véritable tournant environnemental avec la commande, par OOCL, de quatorze navires géants de 18 500 EVP à double carburant au méthanol auprès de DACKS et NACKS, un investissement de plus de 3 milliards de dollars. Plus récemment, en janvier dernier, le groupe avait également commandé douze navires de 18 000 EVP à double carburant GNL au chantier Jiangnan et six navires à propulsion conventionnelle chez COSCO Zhoushan, pour une valeur de 2,7 milliards de dollars.
Cette politique d’investissement massive confirme la position de COSCO comme un acteur incontournable de la transition énergétique dans le transport maritime mondial. Elle renforce parallèlement sa capacité opérationnelle de long terme face à la croissance continue du commerce international.
