COSCO en passe de franchir un cap historique dans l’investissement naval
Le géant chinois COSCO Shipping Holdings s’apprête à passer commande de douze navires porte-conteneurs neo-Panamax bi-carburant GNL d’une valeur de 2 milliards de dollars auprès du chantier Hudong-Zhonghua. Cette troisième commande majeure en douze mois porte les investissements totaux du groupe à 8 milliards de dollars.
COSCO Shipping Holdings entre dans la phase finale des négociations pour l’acquisition de ces douze navires fonctionnant au gaz naturel liquéfié auprès du chantier naval chinois Hudong-Zhonghua, filiale de CSSC. Cette commande exceptionnelle, d’une valeur estimée entre 2 et 2,3 milliards de dollars américains, marque une étape décisive dans la stratégie d’expansion maritime du géant chinois.
Des navires neo-Panamax aux capacités stratégiques
Les navires, d’une capacité de 14 000 EVP (équivalent vingt pieds) et classés neo-Panamax, sont valorisés entre 170 et 190 millions de dollars l’unité. Leur conception répond aux exigences strictes du transit par le canal de Panama, ouvrant l’accès aux routes commerciales les plus stratégiques au monde :
- Routes commerciales transpacifiques
- Liaisons avec l’Amérique latine
- Routes intra-asiatiques
Ces nouveaux bâtiments viendront compléter la flotte d’Orient Overseas Container Line (OOCL), filiale hongkongaise de COSCO spécialisée dans le transport maritime de ligne. Bien qu’aucun calendrier de livraison n’ait été communiqué, les commandes précédentes du groupe auprès de Jiangnan Shipyard sont programmées à partir de 2028.
Un programme d’investissement sans précédent de 8 milliards de dollars
Cette acquisition s’inscrit dans un programme d’investissement massif qui prend une ampleur sans précédent dans l’histoire du groupe :
- Janvier 2026 : COSCO avait commandé douze navires de 18 000 EVP bi-carburant GNL auprès de Jiangnan Shipyard et six navires à propulsion conventionnelle auprès de COSCO Zhoushan (montant total : 2,7 milliards de dollars)
- 2025 : OOCL avait contracté quatorze navires de 18 500 EVP bi-carburant méthanol auprès des chantiers DACKS et NACKS pour plus de 3 milliards de dollars
- 2026 : Cette nouvelle commande de 12 navires neo-Panamax GNL pour 2 à 2,3 milliards de dollars
La décarbonation au cœur de la stratégie de COSCO
Cette stratégie d’investissement massif témoigne de l’engagement de COSCO vers la décarbonation de sa flotte et le renforcement de sa position dominante sur le marché mondial du transport maritime conteneurisé. Les navires neo-Panamax comblent un vide stratégique dans la flotte bi-carburant du groupe, offrant une flexibilité opérationnelle cruciale sur les routes commerciales mondiales les plus fréquentées.
En combinant propulsion GNL et capacités neo-Panamax, COSCO se dote d’outils adaptés aux nouvelles réglementations environnementales internationales tout en maintenant sa compétitivité sur les grands corridors commerciaux mondiaux.
