Le ministère du Transport pose les jalons d’un pavillon marchand souverain et compétitif
En droite ligne avec les orientations royales, le ministère du Transport et de la Logistique a initié l’élaboration d’une feuille de route pour le développement d’une **flotte commerciale nationale**. Cette stratégie vise à redonner au Maroc sa souveraineté logistique sur les importations de produits de première nécessité.
Le démantèlement progressif de l’ancienne flotte publique avait laissé le commerce extérieur dépendant des armateurs étrangers.
| Axe stratégique | Reconstitution d’une flotte commerciale nationale |
| Ministère pilote | Ministère du Transport et de la Logistique (Maroc) |
| Cibles d’importation | Produits énergétiques, céréales et conteneurs de marchandises |
| Partenaires clés | Investisseurs nationaux, armateurs étrangers, OCP |
Sommaire
- Réduire la vulnérabilité du commerce extérieur marocain
- Incitations fiscales et pavillon marocain attractif
- L’essentiel à retenir
Réduire la vulnérabilité du commerce extérieur marocain
Aujourd’hui, près de **95% des échanges commerciaux** du Maroc s’effectuent par voie maritime, mais la quasi-totalité est transportée par des navires sous pavillon étranger. Cette situation expose l’économie nationale aux fluctuations brutales des taux de fret maritime constatées sur les grandes routes mondiales.
La création de compagnies maritimes locales permettra de sécuriser les flux de vracs agricoles et d’engrais chimiques.
L’intégration de navires marchands locaux renforcera la résilience des ports du Royaume face aux crises géopolitiques régionales.
Incitations fiscales et pavillon marocain attractif
La nouvelle stratégie repose sur un partenariat public-privé solide. Le gouvernement prévoit d’accorder des **exonérations fiscales** sur l’acquisition de navires et de réformer le registre d’immatriculation pour rendre le pavillon marocain plus compétitif.
Cette attractivité facilitera l’embauche des officiers formés à l’ISEM Casablanca à bord de navires modernes.
Le dialogue est engagé avec de grands groupes industriels, comme le groupe OCP, pour garantir des volumes de chargement réguliers.
L’essentiel à retenir
- Souveraineté logistique : Volonté de recréer une flotte commerciale maritime nationale pour sécuriser le commerce extérieur.
- Aide publique : Déploiement de réformes fiscales et douanières pour encourager l’achat de navires marchands.
- Synergie locale : Partenariat stratégique avec les exportateurs et les diplômés de la marine marchande marocaine.
