De nouveaux corridors miniers et voyageurs alimentés par des énergies renouvelables nationales
Dans le cadre de son plan de décarbonation de la mobilité, l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) a franchi une nouvelle étape vers l’objectif de 100 % de traction verte. L’office a électrisé plusieurs nouvelles sections de voies reliant les gisements de phosphate aux terminaux d’exportation de Jorf Lasfar.
Cette transition énergétique permet au secteur ferroviaire marocain de réduire drastiquement son empreinte carbone.
| Opérateur national | ONCF (Office National des Chemins de Fer) |
| Cible énergétique | 100 % d’électricité verte d’origine éolienne et solaire |
| Axes prioritaires | Corridors de fret minier, trains Al Boraq et Al Atlas |
| Économie de CO2 | Baisse estimée à plus de 120 000 tonnes de CO2 par an |
Sommaire
- Alimenter les locomotives par des parcs éoliens marocains
- La décarbonation du fret ferroviaire pour séduire l’industrie
- L’essentiel à retenir
Alimenter les locomotives par des parcs éoliens marocains
L’ONCF s’approvisionne en électricité propre à travers des contrats d’achat d’énergie à long terme auprès de parcs éoliens situés dans le nord et le sud du Maroc. Déjà, l’ensemble des trains à grande vitesse **Al Boraq** circulent en utilisant une électricité d’origine éolienne.
L’office généralise désormais cette approche aux lignes ferroviaires conventionnelles reliant Casablanca à Fès.
Ce choix stratégique s’inscrit dans la feuille de route du Royaume pour la neutralité carbone d’ici 2050.
La décarbonation du fret ferroviaire pour séduire l’industrie
La possibilité d’un transport décarboné constitue un argument commercial puissant pour attirer les industriels de l’automobile et de la chimie. En intégrant le train dans leur **supply chain**, les constructeurs implantés à Kénitra réduisent l’empreinte carbone de leurs véhicules exportés.
Ce fret vert permet de contourner les futures barrières environnementales appliquées aux frontières européennes.
L’ONCF ambitionne de devenir la première compagnie ferroviaire africaine totalement neutre en carbone.
L’essentiel à retenir
- Énergie éolienne : L’ONCF alimente désormais l’ensemble de ses lignes électrifiées avec de l’énergie éolienne nationale.
- Fret propre : Transition écologique appliquée en priorité aux trains de transport de phosphate et d’automobiles.
- Réglementation : Le train décarboné offre un avantage compétitif face à la taxe carbone européenne.
