Face à l’expansion des flux maritimes en Méditerranée occidentale, le complexe portuaire Nador West Med franchit une étape décisive vers son démarrage opérationnel. La filiale West Med Container Terminal (WMCT), portée par Marsa Maroc et TIL (groupe MSC), a finalisé un financement bancaire majeur de 196,7 millions d’euros pour le Terminal à Conteneurs Est.
Société créée pour exploiter cette nouvelle infrastructure stratégique, West Med Container Terminal (WMCT) est détenue à 50 % plus une action par Marsa Maroc aux côtés de Terminal Investment Limited (TIL), filiale dédiée du géant mondial MSC. Ce financement à long terme, contracté auprès d’un consortium de banques marocaines, sécurise les investissements d’équipement et de superstructures nécessaires à la mise en service du terminal, prévue pour le dernier trimestre 2026.
Synergie Opérationnelle et Services de Remorquage Portuaire
En parallèle des équipements de manutention, les services nautiques s’organisent activement. Le groupement composé de Marsa Maroc et du spécialiste européen Boluda Towage France assurera les activités de remorquage et d’assistance portuaire au sein du complexe via leur filiale commune West Med Towage.
Cette synergie permettra de garantir la fluidité des escales dès le lancement commercial des quais en eau profonde. De son côté, le Terminal à Conteneurs Ouest, développé en partenariat avec CMA Terminals (groupe CMA CGM), poursuivra son déploiement pour une mise en service échelonnée à partir de 2027.
Bipolarisation Portuaire et Attractivité Logistique
Avec le complexe Tanger Med à l’Ouest et Nador West Med à l’Est, le Maroc concrétise une stratégie de bipolarisation portuaire majeure en Méditerranée. Ce nouveau hub industriel et logistique offrira une capacité de traitement de plusieurs millions d’EVP tout en dynamisant l’arrière-pays industriel de la région de l’Oriental.
Ce succès financier et opérationnel confirme la capacité du Royaume à mobiliser des capitaux d’envergure et des partenaires mondiaux de premier plan. En consolidant son réseau d’infrastructures en eau profonde, le Maroc réaffirme son positionnement stratégique comme maillon indispensable de la supply chain mondiale et porte d’entrée majeure vers l’Afrique.
