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Maintenance navale et chantiers asiatiques : Maersk réalise son premier arrêt technique planifié en Inde avec le chantier L&T à Kattupalli

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L’armateur danois A.P. Moller – Maersk concrétise son premier carénage programmé sur le sol indien en confiant son porte-conteneurs Maersk Chattogram aux chantiers navals de Larsen & Toubro à Kattupalli, près de Chennai.

Le groupe maritime A.P. Moller – Maersk engage pour la première fois une opération programmée de mise en cale sèche en Inde, avec l’entrée prévue le 20 octobre 2026 de son porte-conteneurs sous pavillon singapourien Maersk Chattogram dans les installations du chantier naval de L&T Shipbuilding à Kattupalli, situé à proximité de Chennai. Cette intervention matérialise le premier jalon opérationnel issu du protocole d’accord signé entre l’armateur danois et le conglomérat industriel Larsen & Toubro (L&T) lors de l’India Maritime Week 2025, texte qui établissait un cadre de collaboration pour la construction et la réparation navales ainsi que le transfert de compétences selon les standards internationaux.

Inscrit dans le cycle de vie réglementaire du navire, cet arrêt technique englobe la visite spéciale périodique obligatoire ainsi que d’importants travaux de révision et d’entretien ciblant la coque, les superstructures, les machines, les équipements auxiliaires et l’appareil propulsif. Indispensable pour garantir la sécurité nautique, la navigabilité et les performances opérationnelles du bâtiment pour les cinq prochaines années, l’opération mobilisera le plus grand système d’ascenseur à navires (Shiplift) d’Inde, exploité sur le site de Kattupalli pour extraire le navire de l’eau.

Ce chantier d’envergure associe les équipes techniques de la flotte Maersk aux ingénieurs de L&T, ainsi qu’à un réseau de sous-traitants, d’équipementiers et de prestataires de services maritimes indiens. En alignant les exigences d’ingénierie internationales du transporteur danois sur les capacités industrielles en expansion du sous-continent, ce partenariat à long terme vise à consolider les chaînes d’approvisionnement de la construction et de la réparation navales, confirmant l’ambition de l’Inde de s’ériger en pôle maritime et industriel de premier plan à l’échelle mondiale.

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