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L'OMI apporte son soutien de principe à la minéralisation du CO2 à bord des navires, une avancée majeure pour faciliter le captage de carbone sans

AD Ports Group acquiert 30% supplémentaires de Global Feeder Shipping pour 300 millions de dollars, portant sa participation totale à 81%.

Fortescue s'associe à CMB.TECH pour affréter 12 vraquiers Newcastlemax de 210 000 tpl fonctionnant à l'ammoniac afin de décarboner ses transports.

Marlink étend son accord avec Oldendorff Carriers pour déployer la technologie Starlink sur plus de 80 navires via un réseau hybride haut débit.

Hanwha Ocean signe un accord avec le Canadien Kanata pour collaborer sur le projet de GNL flottant Kanata FLNG de 15,7 milliards de dollars au

Eastern Pacific Shipping déploie l'additif Sulnox Eco sur plus de 50 navires après deux ans d'essais opérationnels démontrant 3% à 5% d'économies de carburant.

L'opérateur de breakbulk Varamar acquiert ses quatre premiers navires polyvalents de 5 200 tpl, marquant un tournant historique vers un modèle de propriétaire.

MOL et NYK signent avec JERA pour l'exploitation de 4 VLGC de 87 000 m³ destinés au transport d'ammoniac bas carbone entre les États-Unis et

Le trafic reprend timidement dans le détroit d'Ormuz avec une vingtaine de transits quotidiens, mais l'accord d'Islamabad montre déjà d'importantes fissures politiques.

Goldenport Shipmanagement déploie la technologie Starlink via Navarino sur sa flotte de 31 navires, doublant la consommation de données à plus de 2 To par