Posidonia 2026 : Bruxelles rassure les armateurs sur les charges carbone
Lors de l’inauguration du salon Posidonia 2026 à Athènes, le commissaire européen aux transports durables et au tourisme, Apostolos Tzitzikostas, a adressé un message clair aux acteurs du transport maritime : les entreprises européennes ne seront pas soumises à une double taxation carbone.
Cette déclaration intervient alors que le secteur maritime fait face à une pression croissante, entre le système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS) — dont la conformité totale est entrée en vigueur en 2026 — et les réglementations de l’Organisation Maritime Internationale (OMI), actuellement en développement dans le cadre de son initiative « Net Zero Framework ».
Un enjeu stratégique pour le Maroc et la France
Cette annonce revêt une importance particulière pour les routes maritimes reliant le Maroc à l’Europe. Le port de Tanger Med, premier hub portuaire d’Afrique, et les ports français de Marseille et du Havre constituent des artères vitales du commerce transméditerranéen. Toute surcharge carbone supplémentaire aurait des répercussions directes sur les coûts logistiques et les prix à la consommation des deux côtés de la Méditerranée.
Le commissaire Tzitzikostas a également plaidé pour que les revenus générés par l’EU ETS soient réinvestis dans le secteur maritime — notamment dans le financement de carburants propres, de systèmes de propulsion innovants et de technologies d’avenir — plutôt que d’alimenter les budgets généraux des États membres.
Une stratégie industrielle maritime européenne
Bruxelles a par ailleurs mis en avant deux nouvelles initiatives : la Stratégie Industrielle Maritime Européenne et la Stratégie Européenne des Ports, témoignant de la volonté de l’UE de renforcer la compétitivité du secteur tout en accélérant la transition énergétique.
Pour les compagnies maritimes opérant entre l’Afrique du Nord et l’Europe, cette clarification réglementaire représente un signal positif, réduisant l’incertitude qui pesait sur les investissements dans la décarbonation de la flotte.
« Le transport maritime est l’épine dorsale de l’économie européenne. Nous devons accompagner ce secteur dans sa transition, pas le pénaliser doublement », a déclaré le commissaire Tzitzikostas.
Source : Splash247 / Posidonia 2026
