Un programme de rétrofit d’envergure pour optimiser l’efficacité énergétique des navires affrétés
Le géant de la location de navires Seaspan Corporation et l’armateur danois A.P. Moller – Maersk ont dévoilé un partenariat stratégique d’une valeur de 75 millions de dollars. Ce programme vise à moderniser en profondeur 18 porte-conteneurs exploités en affrètement à long terme par Maersk.
Les travaux incluront l’installation de générateurs d’arbre, d’hélices à haute efficacité et de systèmes préparés pour la capture du carbone à bord.
| Budget global | 75 millions de dollars US (partagé entre Seaspan et Maersk) |
| Nombre de navires | 18 porte-conteneurs de grande capacité en service actif |
| Modifications techniques | Générateurs d’arbre, hélices optimisées, pré-équipement de capture du carbone |
| Objectif principal | Réduction des émissions de Scope 3 et amélioration des coûts d’exploitation par emplacement (slot costs) |
Sommaire
- Les détails techniques de la modernisation des navires
- Une collaboration essentielle face aux contraintes du marché
- Les retombées environnementales pour Tanger Med et les ports français
- L’essentiel à retenir
Les détails techniques de la modernisation des navires
Les modifications prévues sur ces 18 navires permettront d’optimiser l’hydrodynamisme de la coque et la gestion de l’énergie à bord. Les générateurs d’arbre (shaft generators) produiront de l’électricité directement à partir de la rotation du moteur principal, limitant l’utilisation des moteurs auxiliaires plus polluants.
Les nouvelles hélices de haute technologie réduiront la traînée dans l’eau, abaissant ainsi la consommation de carburant de près de 10% lors des traversées.
Enfin, l’adaptation à la capture de carbone (carbon-capture readiness) anticipe l’installation future de dispositifs de stockage de CO2 pour répondre aux réglementations futures.
Une collaboration essentielle face aux contraintes du marché
Face au durcissement des normes sur l’intensité carbone (CII) de l’Organisation Maritime Internationale, les armateurs doivent moderniser leur flotte existante. La coopération entre Seaspan (propriétaire) et Maersk (locataire) illustre un modèle innovant de partage des coûts d’investissement.
Cette approche permet de prolonger la durée de vie commerciale des navires existants tout en évitant d’investir immédiatement dans de nouvelles constructions coûteuses.
Le retour sur investissement est garanti par la baisse immédiate de la facture de carburant et la réduction des taxes carbone européennes.
Les retombées environnementales pour Tanger Med et les ports français
Ces porte-conteneurs modernisés sont régulièrement déployés sur les grandes routes maritimes reliant l’Asie à l’Europe, passant par le canal de Suez et la mer Méditerranée.
Les ports d’escale majeurs tels que Tanger Med bénéficieront directement de l’arrivée de navires émettant moins de polluants atmosphériques (oxydes de soufre et d’azote) à proximité des côtes marocaines.
En France, l’accès de ces navires optimisés aux terminaux du Havre et de Marseille-Fos aide les autorités portuaires à atteindre leurs objectifs de réduction des émissions de Scope 3 liées aux activités maritimes.
L’essentiel à retenir
- Investissement conjoint : Seaspan et Maersk consacrent 75 millions de dollars à la modernisation écologique de 18 navires.
- Technologies vertes : Intégration d’hélices haute performance et de générateurs de puissance pour réduire la consommation.
- Impact pour Tanger Med : Des escales plus propres et conformes aux futures exigences environnementales internationales.
