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Renault arrive sur le marché des pick-up ‘‘1 tonne’’ avec l’Alaskan. C’est le 30 juin 2016 que cette version de série a été dévoilée en Colombie, pays où le véhicule sera lancé en premier, avant d’atteindre d’autres pays d’Amérique latine. En Europe, la commercialisation interviendra un peu plus tard et ce modèle sera d’ailleurs produit en Espagne, à Barcelone. Il convient de préciser que le Renault Alaskan est le cousin du Nissan NP300 Navara : même plateforme et même moteur diesel 2.3 dCi twin-turbo de 160 ou 190 ch. La transmission est assurée par une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 7 rapports. Dans sa version double cabine, le pick-up Alaskan dispose d’une transmission intégrale débrayable. Le choix est donné entre trois modes de conduite disponibles : deux roues motrices, vitesses longues (4H) ou vitesses courtes (4LO). Ce dernier mode offre au conducteur la possibilité de s’aider du blocage arrière du différentiel pour se sortir de situations délicates. Par ailleurs, l’Alaskan dispose d’un ESP en série et d’un système d’aide à la descente, pratique sur les routes à forte déclivité. De nombreux équipements de confort se retrouvent dans ce Renault Alaskan, comme la climatisation automatique bizone, les sièges avant chauffants, un système multimédia avec GPS et connexion Bluetooth et le démarrage sans clé. L’Alaskan rejoindra le Renault Duster Oroch dans la gamme des pick-up vendus par le constructeur français en Amérique latine.