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Statu quo persistant dans le détroit d’Ormuz
Le cessez-le-feu provisoire conclu entre les États-Unis et l’Iran n’a, pour l’heure, eu aucun impact sur la navigation dans le détroit d’Ormuz. Le trafic reste au point mort 48 heures après l’annonce de l’accord.
La stratégique voie navigable demeure solidement sous le contrôle militaire iranien, empêchant tout retour à la normale pour les opérateurs maritimes et prolongeant la paralysie des chaînes d’approvisionnement.
Livraison des premiers transporteurs à l’ammoniac
La compagnie Exmar s’apprête à réceptionner les tout premiers transporteurs de gaz au monde propulsés à l’ammoniac, marquant ainsi une avancée décisive vers l’adoption de carburants marins alternatifs.
Construits par HD Hyundai Heavy Industries, les navires Antwerpen et Arlon (46 000 mètres cubes) ont été baptisés hier à Ulsan. Ils sont les premiers d’une série de quatre méthaniers commandés par Exmar LPG France.
Bataille juridique entre Hutchison et Maersk au Panama
Panama Ports Company (PPC), filiale du géant hongkongais CK Hutchison, a officiellement lancé une procédure d’arbitrage contre le groupe danois Maersk. Elle l’accuse de vouloir subtiliser ses opérations stratégiques sur le canal de Panama.
Cette nouvelle bataille légale s’ajoute au litige en cours entre Hutchison et le gouvernement panaméen, suite à l’annulation surprise des concessions de deux terminaux en début d’année.
Le carnet de commandes naval atteint un record historique
Selon l’organisation BIMCO, le carnet de commandes maritimes mondial vient d’atteindre son plus haut niveau depuis 17 ans, culminant à 191 millions de tonnes de jauge brute compensée (CGT).
Ce chiffre exceptionnel correspond à 17 % de la flotte mondiale actuelle, boosté par une forte vague de constructions au début de la décennie et un pic historique récent des commandes de pétroliers.
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