Le géant chinois du transport maritime COSCO Shipping, l’un des plus puissants armateurs mondiaux, vient de frapper un grand coup. Le 8 décembre, le groupe a officialisé une commande colossale de 87 navires auprès du constructeur national China State Shipbuilding Corporation (CSSC), première force mondiale de la construction navale. Un contrat évalué à 50 milliards de yuans, soit environ 6,1 milliards d’euros, soigneusement orchestré pour illustrer la puissance industrielle chinoise.
Une commande monumentale taillée pour soutenir l’écosystème chinois
En confiant l’intégralité de cette commande à CSSC, COSCO confirme une stratégie assumée : renforcer la filière nationale et garantir l’autonomie de la Chine dans les segments clés du shipping.
Les navires couvriront plusieurs types – porte-conteneurs, vraquiers, méthaniers ou navires spécialisés – et s’inscrivent dans un vaste programme de renouvellement et d’expansion des capacités du groupe.
Cette décision ne relève pas uniquement de la modernisation de flotte : elle s’inscrit dans une logique d’entraide industrielle, devenue l’un des marqueurs de l’économie chinoise.
Le modèle chinois : soutenir l’industrie locale avant la conquête mondiale
Cette commande gigantesque illustre un mécanisme désormais bien établi : les grands groupes chinois soutiennent les champions nationaux, les faisant monter en compétences avant de les projeter à l’international.
L’exemple le plus emblématique reste celui de COMAC, constructeur aéronautique chinois. Depuis plusieurs années, les compagnies aériennes nationales – China Eastern, China Southern, Air China et d’autres – ont massivement passé commande pour les modèles C919 et ARJ21.
Ces achats intérieurs ont permis à COMAC :
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de sécuriser des volumes,
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de développer son savoir-faire,
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de fiabiliser ses chaînes de production,
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et de renforcer sa crédibilité internationale.
COSCO applique aujourd’hui ce même schéma au secteur maritime : investir dans un constructeur national pour accélérer son développement technologique, soutenir la filière et garantir une capacité de production stratégique sur le long terme.
Un message clair : la souveraineté industrielle d’abord
Dans un contexte où les tensions géopolitiques redessinent les chaînes de valeur mondiales, cette commande de 87 navires (6,1 Md€) envoie un message clair :
la Chine entend s’appuyer sur ses propres géants industriels pour consolider son influence dans les secteurs stratégiques – des airs à la mer.
Avec ce contrat, COSCO renforce non seulement sa flotte et sa compétitivité future, mais participe aussi à une dynamique nationale où l’industrie chinoise se développe d’abord chez elle, avant de conquérir les marchés étrangers avec une expérience solide.
