Une certification historique délivrée par Lloyd’s Register pour zéro émission de carbone
Le développeur de technologies de propulsion verte BeHydro a franchi une étape historique pour le transport maritime mondial. L’organisme de certification britannique Lloyd’s Register (LR) a décerné sa première homologation de type (type approval) pour un moteur marin à allumage commandé fonctionnant à 100% à l’hydrogène.
Conçu et testé dans les installations de la société belge ABC Engines à Gand, ce moteur révolutionnaire fonctionne sans aucun apport de carburant pilote fossile, garantissant zéro émission de carbone à la source.
| Développeur | BeHydro (Coentreprise ABC Engines et CMB.TECH) |
| Certification | Première homologation mondiale par Lloyd’s Register (LR) |
| Type de carburant | 100% Hydrogène (sans carburant pilote fossile) |
| Gamme de puissance | 900 kW à 2 670 kW (applications maritimes et terrestres) |
Sommaire
- Une rupture technologique pour la propulsion propre
- Des opportunités concrètes pour la France et le Maroc
- Du prototype à l’industrialisation à grande échelle
- L’essentiel à retenir
Une rupture technologique pour la propulsion propre
Ce nouveau moteur représente une avancée majeure par rapport aux moteurs dual-fuel existants. En éliminant le besoin de carburant diesel d’allumage, BeHydro (coentreprise entre ABC Engines et CMB.TECH) propose une solution de propulsion véritablement neutre en carbone pour les navires de transport régional.
Le certificat d’homologation de type atteste que la conception répond aux exigences de sécurité les plus strictes de la société de classification Lloyd’s Register, ouvrant la voie à une installation immédiate sur des navires commerciaux.
Cette gamme de moteurs, d’une puissance allant de 900 kW à 2 670 kW, est particulièrement adaptée aux remorqueurs, navires de servitude portuaire et petits cargos.
Des opportunités concrètes pour la France et le Maroc
En France, cette technologie répond directement aux besoins de décarbonation du transport fluvial et du cabotage maritime. Les ports de Le Havre et de Marseille-Fos, qui déploient de lourds investissements dans la logistique de l’hydrogène, pourront ravitailler ces navires du futur.
Pour le Maroc, cette homologation s’aligne parfaitement avec l’ambition nationale de devenir un hub mondial d’exportation d’hydrogène vert. Le port de Tanger Med pourra à l’avenir proposer des services de soutage (bunkering) en hydrogène propre, renforçant son attractivité auprès des armateurs internationaux.
De plus, cette technologie offre des perspectives pour le développement de corridors maritimes écologiques reliant le Maroc au sud de l’Europe.
Du prototype à l’industrialisation à grande échelle
La validation de Lloyd’s Register marque la transition entre la phase de recherche et développement et la commercialisation de masse. Le défi réside désormais dans la sécurisation de l’approvisionnement en hydrogène vert dans les ports et le stockage à bord.
BeHydro s’appuiera sur l’expertise industrielle de ses deux maisons mères pour accélérer la production et proposer des solutions d’intégration clés en main pour les chantiers navals.
Cette avancée confirme que les alternatives technologiques aux carburants maritimes fossiles traditionnels sont désormais matures et prêtes à être déployées sur le marché mondial.
L’essentiel à retenir
- Première mondiale : Lloyd’s Register valide le premier moteur marin fonctionnant à 100% à l’hydrogène et sans carburant pilote.
- Zéro émission : Ce moteur de 900 à 2 670 kW élimine totalement les rejets de CO2 et de soufre à l’échappement.
- Impact logistique : Cette avancée va dynamiser les projets d’infrastructures d’hydrogène dans les grands ports du Maroc et de France.
