En marge de Dakhla Africa Logistic, Madame Lamiae Znagui, DG de la Fédération Nationale des Industries de la Pêche (FENIP), livre une analyse claire et sans détour sur les défis majeurs du secteur halieutique africain, les enjeux logistiques qui freinent son essor, et les opportunités capables de transformer durablement l’économie bleue du continent.
1 – Quels sont les défis logistiques qui freinent le développement du secteur de transformation des produits de la pêche à l’échelle africaine ?
Les défis logistiques sont nombreux pour l’industrie de transformation et de valorisation des produits de la pêche comme pour d’autres secteurs où la logistique constitue un élément essentiel de compétitivité Les coûts logistiques peuvent représenter jusqu’à 40 % des coûts de production ce qui freine fortement les échanges intra-africains La faible connectivité entre les pays du continent constitue un autre obstacle majeur et explique pourquoi les échanges intra-africains ne dépassent pas 18 % alors même que le marché est en pleine croissance et que la population africaine augmente rapidement La transformation des produits halieutiques reste également limitée Selon la FAO près de 70 % des produits sont exportés à l’état brut sans création de valeur Le continent dispose cependant de ressources abondantes d’une jeunesse à employer et de coopérations fructueuses initiées par Sa Majesté le Roi que Dieu L’assiste notamment à travers des projets structurants comme le Port Dakhla Atlantique qui jouera un rôle d’accélérateur Nous devons être prêts pour répondre à la nouvelle dynamique qui s’ouvrira après le 31 octobre
2 – Comment percevez-vous la logistique actuelle au service du secteur ?
De nombreuses discussions et initiatives ont été mises en place et des progrès sont visibles Les institutions publiques comme privées déploient des efforts considérables pour moderniser l’environnement logistique La Zone de Libre-Échange Continentale Africaine ZLECAf représente un levier stratégique majeur pour fluidifier et dynamiser les échanges avec une prévision d’augmentation de 50 % des échanges intra-africains C’est une opportunité à saisir rapidement L’avenir est là et le commerce n’attend pas Nous devons accélérer la mise en œuvre de ces mesures pour que les opérateurs puissent en bénéficier sans tarder
3 – Comment les corridors logistiques peuvent-ils promouvoir et accélérer le développement du secteur ?
Les corridors logistiques représentent un levier stratégique pour transformer le secteur halieutique africain et soutenir le développement de l’économie bleue Lorsqu’ils sont fluides connectés et optimisés ils permettent d’améliorer la circulation des produits de la mer de sécuriser la chaîne du froid et de renforcer les échanges intra-africains Des corridors performants permettent également d’accroître la transformation et la valorisation des produits au sein du continent et d’optimiser l’exploitation la distribution et la consommation grâce à une supply chain efficace Avec ces conditions réunies le secteur pourra se développer rapidement et l’Afrique pourra devenir un acteur halieutique majeur
À travers cet entretien, Mme Lamiae Znagui met en lumière les défis logistiques et industriels auxquels fait face le secteur de la pêche en Afrique tout en soulignant les opportunités offertes par la modernisation des infrastructures, l’optimisation des corridors logistiques et la mise en œuvre de la ZLECAf Elle rappelle que le continent dispose de tous les atouts nécessaires — ressources abondantes, jeunesse dynamique, projets structurants — pour transformer son potentiel halieutique en une économie bleue forte et compétitive
L’avenir du secteur dépend de la capacité des acteurs publics et privés à saisir ces opportunités rapidement, à fluidifier les échanges et à développer la transformation locale pour maximiser la valeur ajoutée dans le continent Comme le souligne Mme Znagui, l’Afrique est à un tournant stratégique et le moment est venu de mettre en œuvre les conditions qui permettront au secteur de prospérer et de devenir un moteur majeur de croissance économique
