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Tensions maritimes au Moyen-Orient : Téhéran revendique une frappe contre un pétrolier à Ormuz pendant que Rome prépare des escortes en mer Rouge

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Alors que les Gardiens de la révolution iraniens ont affirmé avoir neutralisé un navire-citerne dans le détroit d’Ormuz, portant à quatre-vingts le nombre d’attaques vérifiées par l’OMI depuis fin février, l’Italie a annoncé la mise en place d’un dispositif militaire national autonome pour escorter ses navires marchands à travers le détroit de Bab el-Mandeb.

Selon les déclarations émises ce vendredi par le corps des Gardiens de la révolution islamique, les forces iraniennes ont pris pour cible le pétrolier de produits raffinés Trend, battant pavillon togolais, après ce que Téhéran a qualifié de tentative « illégale » de traversée du détroit d’Ormuz en dehors de son système de transit obligatoire. D’après les autorités militaires iraniennes, le navire d’un port en lourd de 7 119 tonnes a été touché puis immobilisé à la suite d’un incendie déclaré à son bord, bien que ces allégations n’aient pas fait l’objet d’une confirmation indépendante.

De son côté, l’organisme britannique de sécurité maritime UK Maritime Trade Operations (UKMTO) a signalé un incident survenu à environ 16 milles nautiques au nord-est de Khasab, au large des côtes d’Oman, sans toutefois préciser formellement si ce rapport se rapporte directement au pétrolier Trend. Avec cet événement, l’Organisation maritime internationale (OMI) comptabilise désormais 80 attaques vérifiées contre des navires de commerce dans le détroit d’Ormuz et ses abords immédiats depuis le 28 février dernier.

Parallèlement, l’Italie a révélé qu’elle préparait une intervention militaire indépendante afin de sécuriser le passage de ses navires commerciaux à travers le détroit de Bab el-Mandeb, dans un contexte marqué par de récentes avancées territoriales des forces houthies dans le sud du Yémen. Le ministre italien de la Défense, Guido Crosetto, a fait savoir que Rome n’attendrait pas les arbitrages de la mission navale européenne Aspides pour décider du franchissement de cette zone à haut risque, chargeant les planificateurs de l’état-major d’élaborer un cadre de protection opérationnel dédié. Au moins dix navires sous pavillon italien ou sous contrôle d’armateurs italiens sont actuellement en attente d’une escorte armée dans la région pour franchir ce goulet stratégique.

Source : Splash247

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