Le port danois d’Esbjerg a lancé l’exploitation commerciale de son terminal dédié au dioxyde de carbone, marquant l’ouverture d’une chaîne logistique permanente de transport maritime et de stockage de CO2 dans le cadre du projet Greensand.
L’infrastructure portuaire réceptionne le dioxyde de carbone liquéfié acheminé par voie routière par des camions-citernes depuis plusieurs sites industriels de captage, assurant un stockage tampon avant son transbordement à bord du Carbon Destroyer 1, un navire spécialement conçu pour cette liaison maritime vers le champ offshore Nini West, situé dans le secteur danois de la mer du Nord.
La zone d’enfouissement sous-marin se trouve à environ 250 kilomètres au large d’Esbjerg. Le dioxyde de carbone y est directement injecté et séquestré dans un ancien réservoir pétrolier d’hydrocarbures situé à approximativement 1 800 mètres sous le plancher océanique.
Cette phase initiale d’exploitation commerciale permet de prendre en charge et de stocker jusqu’à 400 000 tonnes de CO2 par an. Le dimensionnement global du système Greensand a pour vocation d’élargir ses volumes de traitement pour atteindre une capacité comprise entre 4 et 8 millions de tonnes chaque année.
Le consortium à l’origine de l’initiative Greensand est piloté par INEOS Energy en collaboration avec Harbour Energy ainsi que le fonds public danois Nordsøfonden. Cette transition vers une activité commerciale fait suite à une série de tests pilotes concluants et consacre l’instauration d’une filière industrielle permanente combinant acheminement naval et séquestration géologique depuis les installations d’Esbjerg.
