Afin de soutenir la dynamique des exportations nationales et de connecter les marchés africains aux grandes capitales économiques mondiales, Royal Air Maroc déploie une stratégie d’expansion soutenue. Pour la saison estivale 2026, la compagnie nationale s’appuie sur une flotte propre portée à 67 appareils et renforce ses capacités de fret en soute et dédié.
Cette montée en puissance permet à Royal Air Maroc d’opérer l’intégralité de son programme estival couvrant 86 destinations sans recourir à l’affrètement extérieur. L’intégration de nouveaux appareils de type Boeing 737 MAX 8 et Boeing 787 Dreamliner renforce la régularité des lignes et augmente mécaniquement la capacité de fret en soute (belly cargo), pouvant atteindre jusqu’à 3 tonnes par vol commercial.
Développement du Fret Dédié et Hub de Casablanca
Aux côtés des vols passagers, l’activité de la filiale RAM Cargo s’appuie sur la ligne dédiée opérée par son Boeing 767-300 Cargo et sur le renforcement programmé d’avions-cargos complémentaires pour doubler la capacité de fret aérien au départ du Maroc.
Le complexe fret de l’aéroport Mohammed V de Casablanca s’impose comme une plateforme logistique de premier ordre pour le transit de marchandises à forte valeur ajoutée (produits pharmaceutiques, pièces aéronautiques et produits périssables) reliant l’Afrique, l’Europe et les Amériques.
Vision Stratégique 2037 et Compétitivité Internationale
Cette expansion s’inscrit dans le cadre du contrat-programme stratégique visant à quadrupler la flotte de la compagnie nationale pour atteindre 200 appareils à l’horizon 2037, en vue notamment d’accompagner l’organisation de la Coupe du Monde 2030.
En consolidant la synergie entre transport de passagers et logistique aérienne, Royal Air Maroc confirme son rôle de moteur économique. Cette dynamique renforce la souveraineté logistique du Royaume et positionne Casablanca comme un hub aérien intercontinental incontournable pour le commerce mondial.
