Près de trois ans après le gel de ses passages consécutif aux tensions sécuritaires en mer Rouge, l’armateur taïwanais Evergreen a officiellement réintégré le canal de Suez le 8 novembre 2026 en y faisant transiter le porte-conteneurs géant Ever Eon, d’une capacité de 16 556 EVP, marquant une étape symbolique majeure dans la normalisation des flux maritimes mondiaux entre l’Europe et l’Asie.
Le retour graduel des grands acteurs du transport conteneurisé vers le goulet égyptien franchit un seuil stratégique déterminant pour le commerce international. Les relevés de navigation de l’Autorité du canal de Suez (SCA) ont enregistré, ce dimanche 8 novembre 2026, la traversée inaugurale du navire géant Ever Eon au sein du convoi descendant en direction du sud, effectuant une liaison commerciale directe entre les Pays-Bas et Singapour. Opéré par la compagnie taïwanaise Evergreen Marine Corporation, ce bâtiment déploie une longueur hors-tout de 369 mètres pour une largeur de 53,6 mètres, affichant une jauge brute de 185 000 tonnes et une capacité d’emport atteignant 16 556 équivalents vingt pieds (EVP). Le navire est actuellement positionné sur la boucle régulière NEU 7, armée dans le cadre des accords opérationnels de l’Ocean Alliance pour relier les principales places portuaires du nord-ouest de l’Europe aux terminaux d’Asie orientale.
Fidèle aux usages maritimes réservés aux premières navigations d’unités d’exception, le président et directeur général de la SCA, l’amiral Ossama Rabiee, a dépêché à bord une délégation de pilotes en chef de l’autorité afin d’accueillir l’équipage et d’offrir un bouclier commémoratif au capitaine du navire. Cette mission protocolaire a réuni les commandants Mahmoud Abu Ajila et Yazid Yahia pour le secteur nord de Port-Saïd, aux côtés des commandants Elhamy El-Bably et Nader Nagy représentant la circonscription de pilotage d’Ismaïlia.
Pour l’administration du canal, ce transit matérialise le rétablissement effectif d’un corridor logistique vital après une suspension d’activité de près de trente-six mois imposée par l’instabilité régionale du détroit de Bab el-Mandeb. L’amiral Ossama Rabiee a souligné que la reprise des opérations par Evergreen témoigne d’un basculement positif vers une trajectoire soutenable des échanges Est-Ouest, confirmant que le transporteur asiatique s’apprête à programmer des départs réguliers supplémentaires via la voie d’eau au cours des prochaines semaines afin de réduire les temps de mer induits par le détournement au large de l’Afrique australe.
Cette traversée vient couronner une série de réajustements engagés par les leaders planétaires de la ligne régulière, l’Autorité du canal de Suez ayant progressivement sécurisé le retour de dessertes clés exploitées par les six premiers opérateurs mondiaux, à savoir CMA CGM, Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC), Hapag-Lloyd, COSCO Shipping et désormais Evergreen. En consolidant son rôle d’artère maîtresse du fret conteneurisé mondial, la plateforme égyptienne réaffirme sa compétitivité tarifaire et nautique face à la persistance de coûts de soutes élevés et aux contraintes logistiques du cap de Bonne-Espérance.
