Le conflit maritime autour du détroit d’Ormuz a franchi un nouveau palier d’intensité au cours des dernières vingt-quatre heures, marqué par des frappes américaines ayant visé cinq navires citernes liés à Téhéran, auxquelles l’Iran a riposté en revendiquant des attaques contre vingt navires marchands et militaires tout en menaçant les terminaux du Koweït et de Bahreïn.
Le commandement central des États-Unis a mené mardi des raids contre cinq pétroliers après que le Corps des gardiens de la révolution islamique a tenté à deux reprises, au cours des deux jours précédents, de frapper un bâtiment de guerre de l’US Navy au moyen de missiles balistiques. Quatre de ces unités, en l’occurrence les aframaxes Kaviz et Riesco, le transporteur de produits raffinés Charminar et le méthanier de GPL Horizon 1, ont été prises pour cible dans le golfe d’Oman, tandis que le superpétrolier VLCC Derya, battant pavillon iranien et exploité par la compagnie nationale NITC, a été touché aux abords de l’île de Kharg. Les forces américaines avaient préalablement intimé l’ordre aux équipages d’évacuer les navires avant de déclencher leurs tirs.
Bien que le Centcom ait qualifié l’ensemble des cinq unités de détruites, l’analyse des images indique que plusieurs d’entre elles ont plutôt été immobilisées par des impacts localisés au niveau de la poupe et des salles des machines. L’aframax Riesco, jaugeant 106 500 tonnes de port en lourd, a quant à lui subi des avaries plus sévères avant de couler. Ce raid porte à huit le nombre de pétroliers iraniens ou affiliés pris pour cible par les forces de Washington en l’espace de quelques jours, s’ajoutant aux trois navires déjà neutralisés durant le week-end écoulé. Le secrétaire d’État américain, Marco Rubio, a formellement réaffirmé la détermination de son pays en soulignant que l’Iran persiste à cibler la marine américaine et que chaque nouvelle tentative se soldera inéluctablement par la perte de navires citernes.
La réaction de Téhéran ne s’est pas fait attendre : dès mercredi, les gardiens de la révolution ont affirmé avoir engagé les hostilités contre deux bâtiments américains, huit pétroliers ainsi que dix autres navires qualifiés de « non conformes » qui tentaient de franchir le détroit dans ce que les autorités iraniennes considèrent comme un périmètre interdit et dangereux, bien que ces revendications n’aient pu faire l’objet de confirmations indépendantes. Parallèlement, l’Iran a émis une mise en garde exceptionnelle enjoignant les équipages des pétroliers présents dans les ports koweïtiens et bahreïnis à quitter le bord, prévenant que les navires stationnés à quai comme au mouillage pourraient être ciblés au motif que ces deux monarchies du Golfe abritent des forces armées américaines.
Face à cette détérioration critique, le directeur de la division de la sécurité maritime au sein de l’Organisation maritime internationale, Damien Chevalier, a alerté dans un entretien accordé à ONU Info sur le fait que la menace pesant sur la navigation s’étend désormais bien au-delà du seul détroit d’Ormuz, déplorant que le secteur maritime soit devenu un levier délibéré de pression géopolitique, à l’image des attaques survenues en mer Noire, en mer Rouge ou du regain de la piraterie au large de la Somalie. Cette préoccupation a été relayée cette semaine par le Groupe consultatif sur le transport maritime, qui rassemble dix-huit grandes puissances maritimes, mettant en garde contre une érosion des règles internationales fondatrices du commerce maritime de nature à fragmenter l’ensemble des marchés mondiaux.
Source : Splash247
