L’ONCF interdit désormais les trottinettes électriques dans ses trains Al Boraq et Al Atlas, tandis que leur transport reste autorisé sur les autres lignes sous conditions strictes : engins pliés, dimensions maximales de 130×90×60 cm et poids inférieur à 30 kg. Leur usage sur les quais et dans les gares est également prohibé.
Cette mesure met un frein à l’intégration fluide entre transports collectifs et micromobilité, souvent présentée comme l’avenir des déplacements urbains. Pour les usagers réguliers, cela signifie que la trottinette ne pourra plus jouer son rôle de prolongement du train dans le cadre d’un trajet porte-à-porte. Les contrôleurs sont désormais habilités à refuser l’accès aux engins non conformes, et des amendes allant de 100 à 300 dirhams sanctionneront les infractions.
Alors que les grandes villes marocaines tentent de promouvoir une mobilité plus verte et multimodale, cette restriction soulève un débat : comment concilier sécurité, confort des voyageurs et intégration des nouveaux usages ? L’ONCF trace ici une ligne claire, mais la question reste ouverte quant à l’avenir de la cohabitation entre train et trottinette dans un pays où la mobilité urbaine est en pleine mutation.
