Après 26 ans de monopole, l’opérateur espagnol ALSA, filiale du groupe britannique Mobico, perd le marché du transport urbain à Marrakech au profit de Supratour, filiale de l’ONCF. Ce changement marque un tournant pour la ville ocre et illustre la recomposition du marché marocain, où les opérateurs nationaux reprennent progressivement le contrôle des réseaux urbains et périurbains.
Présente à Marrakech depuis la fin des années 1990, ALSA avait construit un réseau structuré et solide. Mais après avoir déjà perdu le marché d’Agadir, son implantation dans le pays se fragilise. La décision finale, prise à l’issue d’un appel d’offres, a retenu le dossier de Supratour grâce à sa vision intégrée de la mobilité, son plan de modernisation des services et sa capacité à assurer un transport urbain et semi-urbain performant.
Supratour hérite désormais d’une mission stratégique : gérer l’ensemble du réseau de bus, améliorer la ponctualité et la fréquence, intégrer des technologies modernes de suivi et adapter la flotte aux normes actuelles de confort et de sécurité. Cette prise en main ouvre la voie à une mobilité plus fluide et plus fiable, en lien avec les services ferroviaires et interurbains déjà opérés par l’ONCF.
Cette décision confirme une tendance nationale : les collectivités marocaines privilégient les opérateurs locaux capables de garantir une meilleure intégration territoriale, une maîtrise publique renforcée et une coordination optimisée des flux de transport. Marrakech entre ainsi dans une nouvelle ère de mobilité, où le savoir-faire national prend le pas sur les anciens monopoles étrangers.
