Face à la montée en puissance du marché asiatique, et plus particulièrement de l’Inde, CMA CGM ajuste ses voiles. Le groupe français a annoncé le re-pavillonnement d’un de ses porte-conteneurs sous registre indien, marquant ainsi une nouvelle étape dans sa stratégie de croissance régionale.

Cette opération s’inscrit dans une dynamique plus large : CMA CGM multiplie les investissements pour renforcer ses capacités sur le sous-continent. L’armateur a récemment étoffé son réseau avec l’introduction de nouvelles lignes telles que BIGEX 3 et BIGEX 4, reliant les principaux ports indiens aux hubs du Moyen-Orient et de la mer Rouge. Dans le même temps, le groupe a consolidé sa présence terrestre en inaugurant un important dépôt intérieur de conteneurs à Mundra, aujourd’hui le premier port à conteneurs de l’Inde.

l’armateur ancre plus profondément son engagement envers un marché dont le dynamisme ne cesse de croître.

Au-delà du transport maritime, CMA CGM explore également des pistes industrielles. Une délégation conduite par Christine Cabau Woehrel, vice-présidente exécutive du groupe, s’est rendue en Inde pour nouer des contacts avec des chantiers navals locaux tels que Cochin Shipyard, en vue de collaborations dans la construction et la réparation de navires. Un signal fort envoyé aux autorités indiennes, alors que le pays ambitionne de devenir un acteur majeur de la construction navale régionale.

En replaçant un navire sous pavillon indien, CMA CGM ne se contente pas de répondre aux incitations locales : l’armateur ancre plus profondément son engagement envers un marché dont le dynamisme ne cesse de croître. Cette décision stratégique pourrait préfigurer une montée en puissance progressive des opérations locales et une coopération renforcée avec l’écosystème maritime indien, dans un contexte où l’Asie devient de plus en plus incontournable pour le commerce mondial.