Un contrat d’approvisionnement majeur sur quatre ans doublé d’une prise de participation
Le développeur de technologies de combustion propre Sulnox Group plc a signé son plus important contrat commercial à ce jour avec le géant du transport maritime Eastern Pacific Shipping (EPS). Cet accord de quatre ans prévoit le déploiement à grande échelle de l’additif de carburant Sulnox Eco™ sur plus de 50 navires de la flotte.
Cette annonce s’accompagne d’un investissement financier stratégique, la filiale EPS Ventures prenant une participation significative dans le capital de Sulnox.
| Armateur engagé | Eastern Pacific Shipping (EPS, Singapour) |
| Durée du contrat | Accord de fourniture sur 4 ans |
| Volume d’additif | Environ 1,2 million de litres de Sulnox Eco |
| Bénéfices constatés | Économies de carburant de 3% à 5%, réduction des boues et fumées |
Sommaire
- Un déploiement massif sur tous les types de navires
- Des performances opérationnelles validées en mer
- Conformité avec les normes européennes et impact à Tanger Med
- L’essentiel à retenir
Un déploiement massif sur tous les types de navires
L’accord prévoit la livraison de près de 1,2 million de litres d’additif sur l’ensemble de la période. Le produit sera utilisé sur les porte-conteneurs, vraquiers, pétroliers et transporteurs de véhicules de la flotte d’Eastern Pacific Shipping, qu’il s’agisse de navires en service ou de nouvelles constructions.
Parallèlement, la branche de capital-risque EPS Ventures s’est engagée à souscrire jusqu’à 5,5 millions d’actions ordinaires de Sulnox, confirmant la confiance de l’armateur dans la viabilité commerciale de cette technologie.
Des performances opérationnelles validées en mer
Cette décision de déploiement à grande échelle fait suite à plus de deux ans de tests rigoureux menés en conditions réelles de navigation. Les résultats ont mis en évidence des économies de carburant de 3% à 5%, une baisse notable des fumées noires d’échappement et une réduction de la formation de boues dans les réservoirs.
De plus, des tests indépendants ont démontré un gain de lubrification de 20% à 23% dans le gasoil marin à très basse teneur en soufre (MGO), limitant l’usure prématurée des moteurs.
L’amélioration de la combustion permet ainsi de réduire les coûts de maintenance tout en diminuant immédiatement l’empreinte carbone des navires équipés.
Conformité avec les normes européennes et impact à Tanger Med
Pour les navires opérant vers l’Europe, ce type d’additif représente un outil d’adaptation rapide aux nouvelles exigences réglementaires de l’Union européenne, comme la taxe carbone EU ETS et la directive FuelEU Maritime. Ces règlements pénalisent financièrement les navires à forte intensité d’émissions faisant escale dans les ports français du Havre ou de Marseille-Fos.
Le complexe portuaire de Tanger Med au Maroc, principal hub de transbordement en Méditerranée, voit également un intérêt majeur dans le développement de ces technologies. Le port encourage les solutions d’efficacité énergétique pour attirer les armateurs soucieux de décarboner leurs trajets transméditerranéens.
L’utilisation d’additifs de combustion offre ainsi une solution de transition immédiate en attendant la généralisation des futurs carburants de synthèse.
L’essentiel à retenir
- Contrat historique : EPS déploie l’additif de carburant Sulnox Eco sur plus de 50 navires après deux ans d’essais concluants.
- Bénéfices industriels : Réduction de 3% à 5% de la consommation de carburant et amélioration significative de la lubrification du moteur.
- Intérêt réglementaire : Cette technologie permet de réduire immédiatement les émissions de gaz à effet de serre pour se conformer aux taxes de l’UE.
