Les crises mondiales ne détruisent pas le commerce, elles le rendent plus long. En effet, les routes du fret maritime sont devenues très compliquées. Ainsi, la distance des voyages a grimpé de 10 % depuis 2020. Par conséquent, ce grand changement rapporte beaucoup d’argent aux entreprises de la supply chain.
D’abord, les anciennes règles du fret maritime ont changé. Aujourd’hui, une grande nouveauté frappe le monde du transport. En effet, ce n’est plus le poids des colis qui fait grandir le fret maritime. C’est désormais la distance parcourue.
Fret maritime : Des trajets de plus en plus longs
Depuis 2020, la distance moyenne par tonne a augmenté de 10 %. Actuellement, elle atteint 5 262 milles marins. Avant, le marché grandissait grâce au nombre de colis. Mais demain, la croissance du fret maritime viendra surtout de la longueur des trajets. C’est ce que prévoit l’agence Clarksons Research.
Pourquoi les routes du fret maritime sont-elles plus longues ?
Ensuite, ce changement s’explique par plusieurs grandes crises. D’une part, les États-Unis et la Guinée exportent beaucoup plus. Naturellement, cela rallonge les trajets de fret maritime. D’autre part, les conflits mondiaux obligent les bateaux à changer de route. Par exemple, la guerre en Ukraine ou la crise en mer Rouge posent problème. Ainsi, les navires doivent parfois contourner des continents entiers.
Une « taxe de risque » sur chaque voyage
Pour les chefs d’entreprise, cela crée un grand flou. Le Capitaine Pappu Sastry dirige Adhira Shipping & Logistics. Selon lui, cette situation impose une « taxe de risque » sur le fret maritime. En bref, les trajets sont longs et incertains. De plus, les prix des assurances peuvent grimper très vite. Finalement, un voyage peut vite devenir trop cher.
Le fret maritime en plein boom financier
Pourtant, cette crise a du bon pour les affaires. En effet, le fait de naviguer plus longtemps crée un besoin de bateaux de fret maritime. Actuellement, le prix de location d’un navire est de 41 435 dollars par jour. C’est une hausse énorme de 65 % en un an. En résumé, le secteur profite bien des longs chemins.
Une nouvelle norme pour le fret maritime
Aujourd’hui, les experts pensent que cette norme va durer. Eman Abdalla travaille chez SeaThrew Marine. Pour elle, la sécurité est aussi importante que les prix. Ce grand changement modifie les règles du jeu. Avant, les crises ne duraient pas. Aujourd’hui, les crises sont le cœur du travail quotidien.
Repenser l’avenir du transport
Finalement, les patrons doivent changer leurs plans de travail. En effet, les produits voyagent toujours, mais par d’autres routes. Ainsi, les entreprises les plus souples s’en sortent le mieux. Emanuele Grimaldi dirige la Chambre de la marine marchande. Il rappelle que l’instabilité devient la règle. Pour conclure, il faut vite s’adapter pour rester dans la course.
