Le porte-conteneurs MSC Antonia a connu un nouvel incident en mer ce dimanche 11 mai 2025, en s’échouant au large de Djeddah, en mer Rouge.
Le navire, long de plus de 300 mètres et battant pavillon libérien, aurait dévié de sa trajectoire avant de s’immobiliser dans une zone peu profonde à environ 100 milles nautiques des côtes saoudiennes. Plusieurs remorqueurs ont été mobilisés en urgence pour tenter de dégager le bâtiment. Aucun blessé n’a été signalé parmi l’équipage et les autorités n’ont, pour l’instant, constaté ni pollution ni perte de cargaison.
Si les causes exactes de l’accident restent à établir, plusieurs observateurs évoquent la possibilité d’un brouillage GPS ayant désorienté les systèmes de navigation du navire. Ce type d’interférence, de plus en plus documenté dans certaines régions sensibles, peut provoquer des écarts de route imprévus. Une enquête a été ouverte pour vérifier cette hypothèse et évaluer les éventuelles failles techniques ou humaines ayant contribué à l’incident.
Ce n’est pas la première mésaventure du MSC Antonia : en août 2024, le même navire avait perdu 46 conteneurs en mer au large de l’Afrique du Sud à la suite de fortes intempéries. Avec deux incidents majeurs en moins de dix mois, le navire fait désormais l’objet d’une attention particulière dans le secteur du transport maritime. Ces événements rappellent les vulnérabilités persistantes de la navigation moderne, qu’elles soient liées aux conditions climatiques, aux erreurs humaines ou aux risques technologiques croissants comme le brouillage électronique.
