À compter du 1er octobre, la compagnie maritime Emirates Shipping Line cessera d’embarquer des cargaisons de déchets plastiques, devenant ainsi le deuxième armateur au monde à prononcer une interdiction totale sur ce segment de fret conteneurisé.
La compagnie de ligne régulière établie à Dubaï a annoncé qu’elle refuserait désormais toute réservation commerciale relative aux matières résiduelles enregistrées sous la nomenclature douanière du code SH 3915, regroupant les déchets, rognures et débris de plastique. Le transporteur émirati motive cet arbitrage par la volonté de préserver les écosystèmes océaniques et la biodiversité aquatique, à la suite des initiatives de plaidoyer menées par l’organisation non gouvernementale Basel Action Network, qui exhorte les membres du Conseil mondial de la navigation maritime à stopper le transfert des rebuts plastiques des économies développées vers les pays en développement.
Le directeur général des opérations et directeur régional pour le Moyen-Orient d’Emirates Shipping Line, Michael Davies, a affirmé que cette mesure constitue une avancée nécessaire et traduit l’engagement de l’armement envers des pratiques logistiques responsables et conformes aux plus hauts standards réglementaires. Par cette prise de position, la compagnie emboîte le pas au groupe français CMA CGM, premier transporteur mondial à avoir prohibé le convoyage des déchets plastiques à bord de ses navires en 2022 dans le sillage d’une campagne ciblée menée auprès des neuf premiers opérateurs de la conteneurisation mondiale.
L’ONG Basel Action Network rappelle que les compagnies maritimes occupent un rôle de pivot dans les flux transfrontaliers de déchets plastiques, dont une part prépondérante est expédiée vers des nations émergentes sous le prétexte officiel d’un recyclage avant de terminer abandonnée dans des décharges illégales, incinérée à l’air libre ou traitée dans des conditions sanitaires défaillantes. Saluant un tournant décisif, le conseiller politique principal de l’organisation environnementale, Christopher Hudak, a formellement invité les autres membres du World Shipping Council à adopter des restrictions similaires pour tarir ces circuits maritimes.
