Réunis à Lisbonne sous l’égide de l’Organisation maritime internationale et de l’Agence européenne pour la sécurité maritime, des experts mondiaux ont défini les futures exigences de compétences indispensables aux marins appelés à exploiter les nouveaux carburants et technologies de décarbonation.
Les exigences de qualification et de formation des équipages maritimes face au déploiement des énergies propres et des technologies de rupture ont fait l’objet de travaux approfondis à Lisbonne, lors d’une session internationale de travail organisée conjointement par l’Organisation maritime internationale (OMI) et l’Agence européenne pour la sécurité maritime (EMSA), avec l’appui de l’Université maritime mondiale (WMU). Cette rencontre a réuni un large panel de délégués issus d’administrations maritimes, d’armements, d’établissements d’enseignement et d’apprentissage maritime, d’organisations internationales ainsi que du monde universitaire.
Les échanges se sont focalisés sur la définition précise des référentiels de compétences requis pour la manipulation sécurisée et l’exploitation des carburants émergents et des dispositifs innovants à bord, ciblant tout particulièrement l’ammoniac, le méthanol, l’hydrogène, la propulsion sur batteries ainsi que les systèmes de captage et de stockage du carbone embarqués. Les participants ont examiné les modalités d’adaptation dynamique des cursus de certification afin de garantir une harmonisation étroite entre les cadres réglementaires de formation et les évolutions techniques et opérationnelles impulsées par l’industrie.
Ces concertations soutiennent directement les chantiers réglementaires actuellement pilotés par l’OMI, au premier rang desquels figure la révision globale de la Convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) et de son Code associé. L’organisation élabore des dispositions de formation contraignantes destinées aux marins opérant sur des navires propulsés par ces nouvelles énergies. Le programme a été enrichi par des visites techniques coordonnées par l’EMSA, permettant d’appréhender des applications concrètes telles qu’un navire à propulsion électrique sur batteries, son laboratoire d’expérimentation technologique e-Lab, des installations de formation en réalité virtuelle ainsi que le Centre européen de veille maritime (EMAC). Organisée dans le cadre du Programme intégré de coopération technique de l’OMI (PICT), cette initiative renforce la coopération multilatérale pour sécuriser l’adoption des carburants alternatifs par la flotte mondiale.
