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Wärtsilä s’est associé à Tanger Med, le plus grand port à conteneurs méditerranéen et africain, pour franchir une nouvelle étape dans l’efficacité portuaire mondiale en co-développant un nouveau système d’information de gestion portuaire (PMIS) de pointe.

Les deux organisations ont scellé leur engagement à long terme à co-développer des outils modernes de port intelligent pour les opérations portuaires et la numérisation – y compris la mise en œuvre de solutions Just-In-Time (JIT), l’apprentissage automatique et l’IA, ainsi que d’autres solutions innovantes.

Selon un communiqué de Wärtsilä , ce partenariat positionne Tanger Med et Wärtsilä comme les leaders de l’écosystème marin intelligent, dans lequel l’échange de données améliorera l’efficacité opérationnelle, la sécurité portuaire et la durabilité environnementale dans le transport maritime, notamment en réduisant les émissions de carbone et de gaz à effet de serre.

Optimisation des escales de port

Le nouveau PMIS vise à répondre aux besoins des principaux paquebots et alliances maritimes faisant escale au complexe portuaire de Tanger Med, à optimiser les escales de leurs navires et à utiliser des données pour plus de maîtrise et d’événements normalisés.

Tanger Med est fortement engagé dans l’International Taskforce PCO (Port Call Optimization), qui rassemble plusieurs ports internationaux dont le port de Rotterdam, Anvers, Hambourg et Los Angeles pour harmoniser et optimiser les procédures de

La gestion des escales maritimes.

L’initiative conjointe comprend la livraison et l’installation d’un système VTS Wärtsilä Navi-Harbour comprenant le système d’information de gestion du port PortLink, les radars de surveillance côtière avancés IALA, le sous-système radio VHF, le système d’identification automatique, le poste de travail de l’opérateur, les systèmes de réseau, l’équipement auxiliaire et cinq contrats de service et de support d’un an.

Chef de file du développement de Smart Port

Actuellement, Tanger Med est pleinement engagé dans la numérisation portuaire à travers différentes initiatives et projets. Il s’est armé de la technologie la plus avancée en développant son propre système de communauté portuaire, qui offre une gamme de services comprenant l’optimisation des escales, les services de trafic maritime, le système de réservation de créneaux, la gestion des priorités d’appel, la solution de répartition des pilotes, la traçabilité ainsi que de nombreux autres services numériques au service de la compétitivité logistique de ses opérateurs.

Ce projet va encore plus loin avec les mises à niveau avec non seulement le nouveau système VTS Wärtsilä Navi Harbour, mais aussi grâce à l’installation de Wärtsilä Navi-Port, qui permet l’arrivée juste à temps (JIT). JIT réduit la nécessité pour les navires d’attendre au mouillage, en évitant la congestion et le risque de collisions, réduisant également les émissions de GES et de carbone. De plus, le nouveau PMIS numérise l’ensemble du processus d’escale, réduisant les risques d’erreur humaine et augmentant l’efficacité.

Ce partenariat vise à soutenir les efforts actuels du port pour devenir un port intelligent de premier plan équipé des dernières technologies pour améliorer l’efficacité opérationnelle, et améliorer encore l’organisation des escales des navires et des services nautiques, qui seront essentiels à mesure que le trafic portuaire augmente », a déclaré Ridouan Boulaich IT Directeur, Tanger Med.

Tanger Med s’engage pleinement à optimiser les escales des navires grâce à la numérisation. Cette collaboration renforcera également la position de Tanger Med Port en tant que port de premier plan à cet égard.

« Nous sommes sur la bonne voie pour aider à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le port et ses environs, qui sont des priorités essentielles pour l’Organisation maritime internationale, l’AISM et la communauté maritime au sens large ». A déclaré Khalid Samir le commandant du Port.

C’est un projet révolutionnaire d’un point de vue technologique. « Tanger Med Port a prévu une mise à niveau complète et complète du port intelligent qui comprend non seulement une gamme étendue de nos produits de contrôle du trafic maritime existants, mais également de nouvelles solutions qui entreront sur le marché plus tard en 2021, telles que Wärtsilä Navi-Port et AIM (Advanced Intelligent Maneuvering) », a ajouté Bruce Mills, le directeur de Développement de Wärtsilä Voyage.

PortLink fait partie intégrante de ce projet. En tant que fabricant leader de systèmes d’information de gestion portuaire (PMIS) de pointe, leur solution est une application modulaire conçue pour faciliter la planification et la gestion des opérations portuaires. Il permet aux utilisateurs et aux parties prenantes de la communauté portuaire d’échanger des informations en temps opportun, d’éliminer la saisie de données redondante et d’automatiser les flux de travail. « Chez Portlink, nous avons le partenaire idéal pour aider à concrétiser ces ambitions », a ajouté Bruce Mills qui se réjouit que le projet s’aligne parfaitement avec la vision plus large des ports intelligents de Wärtsilä Voyage.

Il s’agit là d’un élargissement clair de l’orientation traditionnelle de l’autorité portuaire de la sécurité à l’optimisation et à des opérations plus écologiques. Les solutions numériques sont le moyen le plus rentable d’augmenter l’amélioration de l’efficacité opérationnelle, une meilleure organisation des escales et la réduction de la congestion et des émissions seront essentielles à mesure que le trafic portuaire augmente.

Wärtsilä Voyage prendra en charge tous les services liés au projet, y compris la conception, la livraison, les tests, les opérations et la formation technique. L’installation sera achevée dans les 12 mois, après quoi les organisations continueront de collaborer dans le cadre d’un protocole d’accord pour favoriser le développement de ports intelligents.

Modèle de développement pour l’efficacité des ports en Afrique

Le déploiement de ce nouveau PMIS permettra à Tanger Med, en tant que modèle de développement panafricain, de dupliquer ce système innovant, à travers les initiatives menées avec d’autres autorités portuaires africaines, de le mettre en œuvre en fonction de leurs besoins et spécificités.