Le négociant en matières premières et logisticien américain PIF Energy lance un programme d’investissement massif de 2 milliards de dollars visant l’acquisition d’une flotte pouvant atteindre 15 superpétroliers de brut d’occasion afin de sécuriser ses corridors d’approvisionnement à travers le détroit d’Ormuz.
Face à la recrudescence des menaces pesant sur la fluidité des flux maritimes au Moyen-Orient, la société américaine de négoce et de logistique PIF Energy, établie à Dallas au Texas et dirigée par son fondateur Ben Morrow, a décidé de prendre directement le contrôle de ses capacités de transport hauturier. Le plan dévoilé porte sur l’acquisition d’un ensemble pouvant totaliser jusqu’à quinze pétroliers géants de transport de brut de type VLCC sur le marché de seconde main, plusieurs opérations d’achat étant d’ores et déjà engagées pour préserver les liaisons commerciales stratégiques transitant par le détroit d’Ormuz.
Portant la dénomination commerciale inspirée du principe « Pay It Forward », l’entreprise indépendante concentre ses activités sur le négoce, l’approvisionnement et la logistique de pétrole brut ainsi que de produits raffinés, notamment le gazole et le carburéacteur pour l’aviation. PIF Energy approvisionne des raffineries, des entités gouvernementales et de grands consommateurs industriels à travers un périmètre d’exploitation englobant le golfe du Mexique, l’Europe et le Moyen-Orient. La société poursuit simultanément des opportunités de développement en Irak, où des pourparlers ont été conduits avec le ministère national du Pétrole en vue d’établir une coopération dans le segment de l’amont énergétique.
Cette flotte de superpétroliers a vocation à acheminer le brut extrait des gisements irakiens et d’autres bassins producteurs du Golfe à destination des complexes de raffinage en Asie et sur le continent européen. La direction de PIF Energy a souligné que cet engagement financier répond à la volonté pragmatique de détenir et d’opérer ses propres moyens d’acheminement afin de connecter l’offre de brut à la demande industrielle et de garantir la continuité des livraisons dans un contexte perturbé. L’entreprise table sur la finalisation de ce premier programme d’acquisition dans un horizon de trois à quatre semaines, sous réserve des disponibilités d’unités navales sur le marché mondial et de l’issue des audits préalables.
