À l’occasion de l’édition 2026 de son Supply Chain Leaders Forum organisée à Copenhague, l’armateur danois A.P. Moller – Maersk a réuni 120 dirigeants issus de plus de 70 organisations pour débattre de l’intégration de l’intelligence artificielle dans la logistique, révélant qu’à peine 5 % des entreprises européennes parviennent aujourd’hui à la déployer à l’échelle de leurs opérations globales.
Rendez-vous majeur du calendrier logistique européen, le Maersk Supply Chain Leaders Forum a fait son retour dans la capitale danoise à la fin du mois de septembre afin de confronter les visions stratégiques des chargeurs internationaux. Placée sous le thème directeur « façonner la nouvelle ère de la logistique mondiale : renforcer les chaînes d’approvisionnement grâce à l’IA », cette édition a mis en lumière la mutation rapide d’une technologie passée du stade de simple concept à celui d’infrastructure déterminante pour la compétitivité industrielle, tout en soulignant la disparité marquée des niveaux d’adoption parmi les acteurs économiques du continent.
Les conclusions d’une vaste enquête récemment menée par Maersk auprès de plus de 800 entreprises européennes ont constitué la trame analytique de la rencontre. L’étude met en évidence un décalage substantiel : si 52 % des entreprises déclarent avoir introduit des outils d’intelligence artificielle au sein de leur chaîne d’approvisionnement d’une manière ou d’une autre, seulement 5 % ont réussi à franchir le cap d’un déploiement opérationnel global et harmonisé. Face à ce constat, Guillaume Sauzedde, directeur général de Maersk pour l’Europe, a assigné comme priorité aux travaux de permettre à chaque participant de repartir avec au moins un levier d’action directement transposable à ses réseaux de transport et d’approvisionnement.
Le programme, structuré en dix sessions spécialisées entrecoupées de trois plages de concertation, a donné la parole à des représentants de Reckitt, Danfoss, VF Corporation et de l’UNICEF afin d’exposer leurs retours d’expérience respectifs sur la transformation numérique. De son côté, l’industriel Schaeffler a détaillé la manière dont les technologies prédictives permettent d’accroître la fiabilité opérationnelle des expéditions par l’intermédiaire du dispositif Maersk Delivery Guarantee.
Dans le cadre de cette rencontre, Krishnan Srinivasan, Chief Data Officer de Maersk, a présenté la feuille de route « North Star », dressant l’inventaire des solutions d’intelligence artificielle d’ores et déjà accessibles aux clients et traçant les perspectives d’innovations à venir. Les débats se sont achevés par une séance interactive de questions-réponses associant Vincent Clerc, directeur général d’A.P. Moller – Maersk, et Karsten Kildahl, directeur commercial du groupe, réaffirmant à l’unisson que le discernement et l’expertise humaine demeurent la condition sine qua non pour arbitrer les flux et exploiter le plein potentiel des algorithmes d’optimisation logistique.
