Le spécialiste finlandais de la manutention portuaire Konecranes vient de lever le voile sur deux innovations technologiques majeures destinées à accroître l’automatisation, la sécurité et la fiabilité des terminaux à conteneurs. Ces solutions promettent d’optimiser l’exploitation des parcs de stockage mixtes sans lourds investissements d’infrastructure.
L’automatisation des portiques sur pneus (RTG) en trafic mixte
Konecranes propose désormais une fonction de translation automatisée à 100 % pour les portiques sur pneus (RTG) opérant dans des zones de trafic mixte, où cohabitent camions manuels et engins automatisés. Cette technologie est disponible à la fois pour les nouveaux portiques automatisés (A-RTG) et sous forme de kit de modernisation (retrofit) pour les flottes existantes.
Issu du concept A-RTG 2.0 de la marque, ce système permet le déplacement sans conducteur et sans supervision humaine constante, ni barrières physiques de séparation. Pour y parvenir, Konecranes intègre plusieurs couches de détection de haute technologie, notamment des capteurs Lidar 3D à longue portée et des scanners laser de sécurité, minimisant le risque de collision.
« L’automatisation de la translation des portiques de parc réduit la charge de travail manuelle et permet aux opérateurs de se concentrer là où ils sont le plus utiles, tout en garantissant des opérations hautement sécurisées », explique Ville Mannari, directeur de la technologie pour les solutions portuaires chez Konecranes.
La maintenance prédictive par capteurs de vibration
Parallèlement, Konecranes a annoncé l’extension de son offre de services prédictifs (Predictive Services) à l’ensemble de ses portiques RTG (sur pneus) et RMG (sur rails) à l’échelle mondiale. Ce dispositif de surveillance, déjà éprouvé sur les grues mobiles portuaires Gottwald, repose sur l’installation de capteurs de vibrations sur les pièces rotatives stratégiques (moteurs, réducteurs et roulements).
Les données de fonctionnement collectées sont analysées en continu pour détecter la moindre anomalie. Les équipes techniques peuvent ainsi programmer des interventions de maintenance ciblées bien avant qu’une panne majeure ne survienne, réduisant drastiquement les arrêts imprévus et les coûts associés.
Une transition technologique progressive pour Tanger Med et les ports français
Pour les gestionnaires de terminaux portuaires en France (Le Havre, Fos-sur-Mer) ou au Maroc (Tanger Med), où la densité du trafic nécessite une fluidité absolue, ces technologies de mise à niveau offrent une transition douce vers le port intelligent. Elles évitent le remplacement complet des équipements de manutention tout en intégrant les dernières avancées de l’intelligence industrielle.
