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Face au risque d'interception par l'Iran dans le détroit d'Ormuz, la majorité des navires commerciaux coupent leurs balises AIS. Une flotte de l'ombre soutenue par

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CMA CGM s'apprête à signer pour huit porte-conteneurs de 6 000 EVP auprès du chantier chinois Hengli. Une expansion stratégique pour l'armateur français qui consolidera